إذا كنت قد أكملت بالفعل تدريب الطيار ، فستحتاج إلى شراء طائرتك الخاصة. يمثل سوق الطيران الشراعي عددًا كبيرًا من الشركات المصنعة. لاتخاذ القرار الصحيح ، اقرأ الأدبيات ، وادرس الكتالوجات ، واسأل الطيارين الآخرين أثناء مراقبة طيران النماذج الفردية. خذ وقتك في الظروف الحالية ، عندما يتجاوز العرض الطلب بوضوح ، استمع إلى النصائح العملية.
تعليمات
الخطوة 1
انتبه إلى فئة الطائرة الشراعية. تقوم جميع الشركات المصنعة ذات السمعة الطيبة باختبار نماذج الطيران الشراعي واعتمادها في مؤسسات تم إنشاؤها خصيصًا في أوروبا الغربية. تستخدم الشركات نظامين لإصدار الشهادات: DHV الألماني و AFNOR الفرنسي. ترسل الشركة طائرتين مظليتين متطابقتين للاختبار. يتم اختبار قوة عينة واحدة ، ويعمل طيارو الاختبار مع الثانية. يحتوي نظام الاختبار الفرنسي على 16 اختبارًا ويعتبر أكثر رقة. النظام الألماني أكثر تعقيدًا وأغلى ثمناً ، لذلك تصادق العلامات التجارية للنمسا وكوري وإسرائيل على قبابها بناءً على نتائج كلا الاختبارين. تصادق معظم الشركات الأقل شهرة على الطيران الشراعي لـ AFNOR.
الخطوة 2
اختر الحجم الذي تحتاجه. يأتي كل خط من طائرات المظلات بأحجام مختلفة لاستيعاب الطيارين بأوزان مختلفة. تلتزم الشركة المصنعة بالإشارة إلى شوكة الأوزان ، أي قيم الحد الأدنى للوزن الصافي المسموح به للطيار ، ووزن الخطاف ، ووزن الإقلاع الإجمالي ، والذي يتم حسابه على أنه مجموع وزن الطيار 17 كجم. مثالي إذا كان وزنك يتناسب مع منتصف الشوكة.
الخطوه 3
سوف يمنحك الاقتراب من أسفل الشوكة معدل غرق أبطأ ، ومعالجة أكثر صعوبة. سيخسر الطيار الذي يصل إلى الحد الأقصى من شوكة الوزن في معدل الهبوط ، لكنه سيكسب سرعة الطيران. إذا كنت تشك في اختيار نموذجين متجاورين ، فامنح الأفضلية لطائرة المظلات الصغيرة. يرجى ملاحظة أنه إذا كان وزنك خارج شوكة الميزان ، فأنت بشكل افتراضي تحلق مظلة بدون شهادة ، لذلك يتم اختبار الطائرة الشراعية فقط من قبل الطيار بالوزن المقابل.
الخطوة 4
اتبع التوصيات الخاصة إذا كنت تواجه اختيار نموذج مستخدم. انظر إلى المادة التي تتكون منها المظلة ، لأنه عند تعرضها لأشعة الشمس فوق البنفسجية ، تحترق المظلة وتدمر قوتها وضيق الهواء. حدد التآكل حسب درجة نضوب القماش ، وقوة شده. اطلب الإذن من المالك مسبقًا.
الخطوة الخامسة
تحقق من قابلية تهوية المادة عن طريق شفط الهواء من خلال القماش بفمك. افعل هذا على الجزء العلوي من الطائرة الشراعية من الأمام. يتم إنشاء المصعد هنا ، لذلك ، كلما زادت نفاذية المادة ، زاد سمك الطبقة الحدودية للهواء. أثناء الطيران ، سوف "يخرج" هذا الطائر المظلي بشكل سيئ في البداية ، ويتعطل بشكل غير متوقع أو يصطف في وضع القفز بالمظلات.
