يوري جاجارين معروف ويتذكره العالم كله. تبين أن مصير رائد الفضاء الأسطوري مأساوي للغاية. توفي في حادث تحطم طائرة أثناء رحلة تدريب. بعد هذا الحدث ، تم إعلان الحداد الوطني في أرض السوفييت ، على الرغم من أن غاغارين لم يكن رئيسًا للدولة. تم حرق رفات البطل ودفنها في جدار الكرملين.
رحلة تدريبية
بعد أن نجح في الدفاع عن أطروحته في أكاديمية جوكوفسكي ، بدأ جاجارين ، بعد استراحة طويلة ، في تدريب الرحلات الجوية على طائرة مجنحة للتدريب مع تحكم مزدوج. لمدة أسبوعين في مارس 1968 ، قام بما يقرب من عشرين رحلة. كانت مدتها الإجمالية سبع ساعات. لبدء تنفيذ مستقل تمامًا للبرنامج ، احتاج جاجارين إلى تنفيذ طلعتين أخريين مقترنة بفلاديمير سيريوجين ، بطل الاتحاد السوفيتي.
في 27 مارس 1968 ، أقلع كلا الطيارين في MiG-15UTI من مطار في منطقة موسكو. كانت الساعة الحادية عشرة صباحًا. بدت الرؤية جيدة. كان ارتفاع قاعدة السحابة أقل بقليل من كيلومتر واحد. وفقًا لحسابات المتخصصين ، فإن تنفيذ المهمة في مجال التجربة المقترحة لا يمكن أن يستغرق الطيارون أكثر من عشرين دقيقة. ومع ذلك ، تعامل الطيارون مع المهمة حتى قبل ذلك ، وبعد ذلك أبلغ يوري ألكسيفيتش عن إكمال المهمة عن طريق الاتصال اللاسلكي وطلب "حسنًا" للعودة إلى موقع الإقلاع. في هذه اللحظة ، انقطع الاتصال بلوحة التدريب ولم يعد يُستأنف. اتضح أن شيئًا ما قد حدث في السماء.
ابحث عن الطاقم المفقود
عندما أصبح من الواضح على الأرض أن وقود الطاقم سينفد ، بدأ بحث مكثف عن الطائرة في منطقة المهمة. استمرت العملية عدة ساعات. حوالي الساعة 3:00 ظهرا ، اكتشفت مروحية بحثية عناصر من الطائرة على بعد 65 كيلومترا من موقع الإقلاع. كانت هذه منطقة قرية نوفوسيلوفو الواقعة في منطقة فلاديمير.
سرعان ما كانت لجنة حكومية تعمل بالفعل في موقع المأساة. وعثرت محركات البحث على بقايا جثث كلا الطيارين والتي تعرف عليها الزملاء والأقارب. في موقع التحطم ، تم العثور أيضًا على متعلقات الطيارين ، بما في ذلك محفظة بها وثائق السائق وصورة للمصمم كوروليف. تم العثور على جزء من سترة طيران يوري أليكسيفيتش على غصن شجرة.
أسباب المأساة
كان لدى لجنة الولاية ثلاث مهام مهمة لحلها. كان من الضروري دراسة مستوى تدريب الطاقم المتوفى بالتفصيل ، للتحقق من كيفية تنظيم الرحلات وتقديمها في ذلك اليوم. تم القيام بذلك من قبل اللجنة الفرعية للطيران. أجرى القسم الهندسي باللجنة دراسة لبقايا الجزء المادي للطائرة المحطمة. المجموعة الثالثة الطبية ، كان عليها تقييم حالة الطيارين قبل المغادرة وأثناء الرحلة.
تم تصنيف تقرير اللجنة بعناية. ولم تُعرف تفاصيل التحقق الذي تم إجراؤه إلا لاحقًا من مواد المقالات ومن المحادثات السرية مع بعض أعضاء الهيئة. رسميًا ، ظلت أسباب الحادث المأساوي غير واضحة.
أظهرت دراسة آلية الساعة أن الحدث المأساوي وقع في 10 ساعات و 31 دقيقة ، أي بعد حوالي دقيقة من انتهاء التبادل اللاسلكي مع الخدمات الأرضية.
توصلت اللجنة إلى الاستنتاج التالي: عندما تغير الوضع الجوي ، اضطر طاقم الرحلة إلى القيام بمناورة غير قياسية ، وبعد ذلك سقطت الطائرة ودخلت في دوران لا يمكن السيطرة عليه. حاول الطيارون نقل الطائرة إلى مستوى أفقي. ومع ذلك ، اصطدمت السيارة بسطح الأرض ، مما أدى إلى مقتل الطاقم.
لم يتم تحديد أي علامات على عطل في المعدات أو أعطال أثناء التفتيش. كما تم إجراء تحليل كيميائي لدم المتوفى. لم يكتشف وجود مواد غريبة.
تم تنفيذ عمل منفصل من قبل لجنة خاصة من KGB. كانت مهمتها معرفة ما إذا كانت المأساة الموصوفة ناتجة عن عمل إرهابي أو نية خبيثة لشخص ما.لم يتم تأكيد الافتراضات. ومع ذلك ، كشف الشيكيون عن العديد من المخالفات في تصرفات الأفراد الذين خدموا رحلة التدريب.
تم الإعلان عن استنتاجات اللجنة المسؤولة بمناسبة الذكرى الخمسين لأول رحلة فضائية. السبب الأكثر احتمالا للحادث يسمى مناورة غير قياسية وحادة للغاية حدثت أثناء تهرب الطائرة من التدخل. يمكن أن يكون هذا العائق ، على سبيل المثال ، أثرًا لطائرة أخرى ظهرت في مسار الطاقم. وكانت النتيجة نقل الآلة إلى ما وراء الوضع الحرج ، مما أدى إلى انهيار الطائرة على الأرض.
حتى الآن ، تم طرح نسخ بديلة من الحادثة ، بما في ذلك الإصدارات الغريبة للغاية والرائعة ، بما في ذلك تلك التي لها دوافع سياسية. لا تزال تفاصيل وفاة رائد الفضاء غاغارين تثير إثارة الكثير من الناس.
